Nieuwe energievoertuigen zijn natuurlijk de trend van de ontwikkeling van toekomstige voertuigen. Steeds meer autofabrikanten zullen meer investeren in onderzoek en ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen. Hoe eerder het product wordt gelanceerd, hoe gunstiger het is om de markt te bezetten.Maar tegelijkertijd worden OEM's en leveranciers geconfronteerd met onderzoeks- en ontwikkelingsproblemen, die enorme potentiële voordelen zijn voor geavanceerde bedrijven en grote uitdagingen voor achterlijke bedrijven. Als deze problemen niet goed worden opgelost, ontstaan er enorme bedrijfsrisico's bij het op de markt brengen van defecte en onvolledige producten.Om zeer complexe en betrouwbare elektrische aandrijflijnsystemen van de volgende generatie te ontwerpen in een zeer competitieve omgeving, is de langzame en inefficiënte ontwikkelingsmethode van herhaalde prototypetests niet langer voldoende om aan de behoeften van snel ontwerp te voldoen.
Om in de kortst mogelijke periode hoogwaardige, betrouwbare en stabiele nieuwe energievoertuigen te ontwikkelen, koppelen ingenieurs in r&d de introductie van geavanceerde CAE-simulatietechnologie, ter vervanging van de traditionele fysieke prototypeverificatiemethode die moet worden gebruikt herhaaldelijk, help ingenieurs voordat de fabricage van het fysieke prototype van de auto, meerdere alternatieven effectief kan evalueren, veel onderzoek naar hypotheseanalyse,Om de prestaties van het voertuig onder werkelijke rijomstandigheden te voorspellen, wordt in een vroeg stadium een snel optimalisatieontwerp uitgevoerd om ongevallen en problemen in de latere fase van de productontwikkeling te voorkomen.
DISSMANN Zekeringen worden verkocht in heel China, Europa, de Verenigde Staten, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië. Op dit moment zijn onze klanten Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, enz.
CAE-technologie voor voertuigen met nieuwe energie omvat mechanische, vloeistofdynamica, thermische, elektrische en elektromagnetische velden, voornamelijk om het enkele onderdeel van het elektrische aandrijfsysteem op te lossen:Batterijpakket, tractiemotor, vermogenselektronica en andere ontwikkelingskwesties, evenals integratie tussen subsystemen en elektromagnetische interferentie, complex ontwerp en onderzoek van elektrische aandrijfsystemen, naast NVH-kenmerken van nieuwe energievoertuigen, lichtgewicht, veiligheids- en andere prestatieanalyse en -optimalisatie .
Als u vragen heeft over een offerte of samenwerking, kunt u ons een e-mail sturen op:hulst@delfuse.com