Decarbonisatie van de luchtvaart gaat langzaam
De luchtvaartindustrie is altijd een van de moeilijkste en langzaamste industrieën geweest om koolstofarm te maken. Hoewel de door luchtvaartvluchten gegenereerde broeikasgasemissies een relatief klein aandeel van de totale wereldwijde emissies uitmaken, heeft de industrie dringend behoefte aan een betrouwbare en betrouwbare toekomstgerichte decarbonisatiestrategie.
Volgens gegevens van de International Air Transport Association (IATA) is de luchtvaartindustrie momenteel goed voor 2,5% van de wereldwijde uitstoot en groeit ze jaar na jaar. In 2019 bedroeg de wereldwijde CO2-uitstoot van de commerciële luchtvaart 918 miljoen ton, een stijging van 29% ten opzichte van 2013. Als het passagiersvervoer in het huidige tempo blijft groeien, zal het groeitempo van de luchtvaartemissies in de komende 30 jaar meer dan drie keer zo groot zijn. die van de periode 1990-2019.
Daartoe kondigde IATA in oktober aan dat het van plan is om tegen 2050 netto nul-emissies voor de industrie te bereiken. De grootste moeilijkheid bij het koolstofarm maken van de luchtvaartindustrie is in feite hoe de CO2-voetafdruk kan worden verminderd terwijl het passagiersverkeer blijft groeien. IATA voorspelt dat er in 2050 jaarlijks 10 miljard mensen het vliegtuig nemen.
Overvloedige zekeringen, productlijn dekt alle relevante gebieden van nieuwe energievoertuigen (Pack, PDU, BDU, elektrische besturing, motor, MSD, laagspanningskabelboom), laadsysteem en de laadmodule, fotovoltaïsche PV-zonne-aansluitdoos, fotovoltaïsche omvormer, UPS voeding, 5G-communicatievoeding, BS UK-stekker, bedieningspaneel voor elektrische huishoudelijke apparaten, voeding voor verlichtingsaandrijving enzovoort.
Als u vragen heeft over offerte of samenwerking, aarzel dan niet om ons een e-mail te sturen op holly@delfuse.com