In dit stadium worden nieuwe energievoertuigen voornamelijk onderverdeeld in puur elektrische voertuigen, plug-in hybrides en brandstofcelvoertuigen. Onder hen hebben puur elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen geen motoren en worden ze uitsluitend door motoren aangedreven, terwijl de meeste hybride voertuigen nu olie plus elektrische hybrides gebruiken, dus ze hebben nog steeds motoren. Of ze nu een motor hebben of niet, een transmissie is een must. De puur elektrische voertuigen op de markt zijn in feite transmissies met één snelheid, zoals: Tesla, BMW i3, BAIC New Energy, Venucia Chenfeng, BYD e5, Emgrand EV, Denza Motors, JAC iev5, enz.
De voordelen van deze transmissie zijn: lage kosten, eenvoudige structuur en gemakkelijke installatie, laag uitvalpercentage, laag vermogensverlies en klein volume. Het nadeel is: wanneer de snelheid van het elektrische voertuig de limiet bereikt, is er geen ruimte voor verbetering, dus de snelheid van het elektrische voertuig is beperkt en de hogesnelheidseconomie is niet hoog. Onder de voorwaarde van hetzelfde vaste vermogen is het elektrische voertuig met de asynchrone motor sneller, maar na aanpassing aan de versnellingsbak met vaste overbrengingsverhouding neemt de snelheid niet toe. Zelfs Tesla, die een sterke acceleratie heeft, heeft slechte acceleratieprestaties in het midden en achtergedeelte, wat wordt beïnvloed door de versnellingsbak met vaste overbrengingsverhouding.
Hybride voertuigen gebruiken meestal traditionele automatische transmissies, transmissies met dubbele koppeling of speciale transmissies. Het rijprincipe van voertuigen op waterstof is hetzelfde als dat van puur elektrische voertuigen. Ze worden puur aangedreven door elektromotoren, dus transmissies zijn in principe hetzelfde als pure elektrische voertuigen.
Over het algemeen hebben nieuwe energievoertuigen nog steeds versnellingsbakken nodig. In de afgelopen jaren zijn er transmissies met twee snelheden, coaxiale transmissies, transmissies met geïntegreerde elektronisch ontkoppelde differentiëlen, transmissies met geïntegreerde differentiëlen met dubbele koppeling en drie-in-een motorcontrollertransmissies. Een nieuw type transmissie zoals een montage, een transmissie met een geïntegreerde motor, motor en generator.