Zekeringen voor toepassingen in elektrische voertuigen (EV) of Hybride EV zijn relatief nieuw in de industrie.
De markt voor elektrische voertuigen blijft groeien. Autofabrikanten blijven toezeggingen doen om hun productie te verschuiven naar elektrische aandrijving, en nationale regeringen hebben ambitieuze plannen gemaakt om voertuigen met interne verbranding geleidelijk af te fasen om hun klimaat- en luchtkwaliteitsverplichtingen na te komen. Elektrische transportmiddelen worden nu massaal op de markt gebracht; veiligheid en betrouwbaarheid zijn de belangrijkste prioriteiten voor de voertuigen en de inzittenden. En overal waar een energiebron is, moeten elektrische componenten zoals de batterij, dc-schakelaar, stroomdistributie-eenheid of hulpcircuits worden beschermd door Over Current Protection Devices (OCPD), of – zekeringen.
Zekeringen voor toepassingen in elektrische voertuigen (EV) of Hybride EV zijn relatief nieuw in de industrie en ze kunnen worden beschouwd als een crossover product tussen laagspanningzekering en automotive zekering. De behoefte aan bescherming van elektrische componenten in de automobielwereld die afhankelijk is van DC-batterijvermogen heeft een hele reeks nieuwe uitdagingen geïntroduceerd. Zekeringen die in EV op DC-batterijtoepassingen worden toegepast, moeten een snelle bescherming garanderen voor een breed scala aan foutstromen; bestand zijn tegen een reeks laad- en ontlaadcycli, versnellingen, regeneratief remmen; al die tijd wordt onderworpen aan omgevingsomstandigheden zoals trillingen, en grote variaties in de omringende omgevingstemperatuur. Hoewel het energiesysteem van elk voertuig uniek is; een reeks richtlijnen kan worden toegepast voor het selecteren van een zekering die een goede bescherming en betrouwbaarheid op lange termijn garandeert.
De huidige beoordeling van een zekering is gebaseerd op specifieke typetests die door normen zijn gedefinieerd en worden uitgevoerd in gecontroleerde laboratoriumomstandigheden. In toepassingen in de echte wereld zijn de arbeidsomstandigheden in de apparatuur waar zekeringen zijn geïnstalleerd echter zelden dezelfde als die omstandigheden die tijdens typetests worden gebruikt. Zekeringen zijn thermische apparaten: alles wat verandert hoe ze warmte afvoeren verandert de continue stroom draagkracht.
Moderne zekeringen zijn gemaakt in vele vormen en maten maar er zijn belangrijke kenmerken gemeenschappelijk voor alle zekeringen. Het belangrijkste deel van de zekering is de uitsnede-brug. Het moet worden gemaakt van een hoge geleidbaarheid materiaal en worden gevormd om een aantal verminderde secties algemeen aangeduid als 'nek' of 'zwakke plekken' te produceren. Het zijn vooral deze gereduceerde secties die de bedrijfskenmerken van de zekering zullen controleren. Het element is omgeven met een boog blusmateriaal, meestal gesorteerd kwarts, die de boog gevormd wanneer de verminderde secties smelten dooft. Het is deze functie die de zekering zijn huidige beperkende vermogen geeft. Het kwarts is opgenomen in een isolerende container meestal van keramische of technische kunststof vaak aangeduid als de zekering lichaam. Tot slot, om de zekering element aan te sluiten op de circuits zijn er eindconnectoren, meestal van koper. De andere onderdelen van een zekering variëren afhankelijk van het type zekering en de gebruikte fabricagemethoden