Hoe warmen nieuwe energievoertuigen op?
Twee verschillende modellen. De ene is een benzine-elektrisch hybride voertuig, en de andere is een puur elektrisch voertuig. De twee methoden zijn verschillend vanwege de verschillende rijmethoden. Antwoord Voor hybride voertuigen heeft het vermogenssysteem naast de accu een traditionele motor. Wanneer een koude auto ontbrandt, moet de motor in het aandrijfsysteem ook de olie in de motoroliepan naar de motor drijven als een traditionele brandstofautomotor. Daarom is het voor het benzine-elektrische hybride voertuig in het nieuwe energievoertuig noodzakelijk om het voertuig te verwarmen als een traditioneel brandstofvoertuig.
De andere hoofdrolspeler van nieuwe energievoertuigen, puur elektrische voertuigen, is niet zoals traditionele brandstofvoertuigen. Voor puur elektrische voertuigen kan de verwarmingsdraad in de rijaccu in korte tijd in bedrijfsomstandigheden komen. Daarom kan het voertuig direct na het inschakelen in de versnelling worden gereden, zonder op zijn plaats te wachten. Daarom hoeven puur elektrische voertuigen niet op te warmen.
Twee verschillende soorten automodellen. De ene is een benzine-elektrisch hybride voertuig, en de andere is een puur elektrisch voertuig. De twee methoden zijn verschillend vanwege de verschillende rijmethoden. Voor hybride voertuigen heeft het vermogenssysteem naast de accu een traditionele motor. Wanneer een koude auto ontbrandt, moet de motor in het aandrijfsysteem ook de olie in de motoroliepan naar de motor drijven als een traditionele brandstofautomotor. Daarom is het voor het benzine-elektrische hybride voertuig in het nieuwe energievoertuig noodzakelijk om het voertuig te verwarmen als een traditioneel brandstofvoertuig.
De andere hoofdrolspeler van nieuwe energievoertuigen, puur elektrische voertuigen, is niet zoals traditionele brandstofvoertuigen. Voor puur elektrische voertuigen kan de verwarmingsdraad in de rijaccu in korte tijd in bedrijfsomstandigheden komen. Daarom kan het voertuig direct na het inschakelen in de versnelling worden gereden, zonder op zijn plaats te wachten. Daarom hoeven puur elektrische voertuigen niet op te warmen.
Dissmann Fuses fabrikant, met 20 jaar ervaring, voor meer info. neem contact met ons op via E-mail: anna@delfuse.com of WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Zekeringen worden wijd gebruikt in Elektrische voertuigen, hybride benzine en brandstofcelvoertuig en zijn belangrijkste delen (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, enz.), EV-lader / EV charing pile system / Module, het energieopwekkingssysteem, 5G-communicatievoeding, de cloudservervoeding, energieopslag, AGV (verplaatsen om onbemande voertuigen te verzenden), de toeristische auto van het schilderachtige gebied, golfauto, gezondheidszorg, wandelen, apparatuur en bouwmachines, het grondverwarmingssysteem, PV Solar combiner box, DC Voltage power supply control, industriemachines en -apparatuur, en andere gebieden van de DC-hoogspanningstoepassingsvelden.