Relais detectie
Om de weerstand te meten, gebruikt u een multimeter om de weerstand van de relaisspoel te blokkeren om te bepalen of de spoel open is.
2. Power-on-detectie Als de weerstand voldoet aan de vereisten, laadt u de werkspanning op de relaisspoel en controleert u vervolgens de continuïteit van het contact met een multimeter. Als het een normaal open contact is, moet het contact worden gesloten nadat de werkspanning is geladen en de gemeten weerstand 0 is; Als het een normaal gesloten contact is, moet het contact worden losgekoppeld nadat de werkspanning is toegepast en de gemeten weerstand oneindig is.
Neem als voorbeeld het ontlaadrelais X contact op Volkswagen. Gebruik een multimeterweerstand R×100 om de klemmen 86 en 85 te controleren. Ze moeten aan zijn (met een bepaalde weerstandswaarde) en de weerstand tussen klemmen 30 en 87 moet oneindig zijn. (Figuur hieronder); Breng 12V spanning aan tussen klemmen 86 en 85, en meet klemmen 30 en 87 met een multimeter, en ze moeten worden aangesloten. Als het testresultaat niet overeenkomt met het bovenstaande, is het relais beschadigd.
Overvloedige zekeringen, productlijn dekt alle relevante gebieden van nieuwe energievoertuigen (Pack, PDU, BDU, elektrische besturing, motor, MSD, laagspanningskabelboom), laadsysteem en de laadmodule, fotovoltaïsche PV-zonne-aansluitdoos, fotovoltaïsche omvormer, UPS voeding, 5G-communicatievoeding, BS UK-stekker, bedieningspaneel voor elektrische huishoudelijke apparaten, voeding voor verlichtingsaandrijving enzovoort.
Als u vragen heeft over offerte of samenwerking, aarzel dan niet om ons een e-mail te sturen op holly@delfuse.com