(1) De elektrische levensduur van het relais is veel lager dan de mechanische levensduur, dat wil zeggen, het relais is nog steeds actief wanneer het kapot is, maar het is niet bekrachtigd. Je hoort het rammelen, maar de auto is kapot.
(2) Omdat er een levensduur van 200,000 keer is, zijn de relais van de motorruimte zo ontworpen dat ze vervangbaar zijn.
(3) De temperatuur van het relais is afhankelijk van drie delen: omgevingstemperatuur, contactverwarming en draadpakketverwarming.
(4) Het relais moet worden afgesteld op basis van de omgevingstemperatuur.
(5) Verschillende reductieontwerpen van relais zijn vereist voor verschillende belastingen.
(6) De besturingslijn van de ECU is vereist en de uitgangslijn wordt vervolgens naar de elektrische apparatuur getrokken, wat de kabelboomlus vergroot en de kosten verhoogt.
(7) Open-lusregeling, kan niet worden gecontroleerd, kan niet worden gediagnosticeerd en u weet misschien niet of deze is verbroken.
(8) Vanwege de lange kabelboom van bedrijfsvoertuigen, beïnvloed door de verdwaalde inductantie van lange draden, zal het schakelen van het relais enkele hoogspanningspulsen genereren, die overspanningsgevaren veroorzaken voor andere elektronische apparatuur en de EMC-prestaties van de hele voertuig. Specifiek zullen we verder ingaan op het volgende artikel "Welke elektrische architectuur is vereist voor autonome bedrijfsvoertuigen".
(9) Er is een "Dry switching"-probleem. Een slecht ontwerp zal de levensduur beïnvloeden en het is moeilijk om dit ontwerpprobleem in een vroeg stadium te vinden. De essentie is dat wanneer de contacten van het relais worden geschakeld, vooral wanneer ze worden losgelaten, er een minimale stroom nodig is om ervoor te zorgen dat een boog kan worden gegenereerd om de contactoppervlakken van de contacten te reinigen. Geen boogvorming heeft invloed op de levensduur, en te veel boogvorming zal ook de levensduur beïnvloeden.
(10) Het ontwerp en de toepassing van het relais is relatief eenvoudig en het is over het algemeen geen probleem om het te gebruiken volgens de ervaringen uit het verleden en de aanbeveling van de relaisleverancier.