Wat zijn de vier hoogspanningscomponenten van puur elektrische voertuigen?
1. Batterijpakket en stroombatterijbeheersysteem BMS
In tegenstelling tot traditionele brandstofvoertuigen, de krachtbron van nieuwe energie elektrische voertuigen is de batterij, niet de motor. Omdat puur elektrische voertuigen direct gebruik maken van elektrische energie, hoeven ze de brandstof niet te verbranden om de emissies in de atmosfeer te lozen, zoals traditionele brandstofvoertuigen. Om de milieuvervuiling te verminderen, wordt de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen daarom actief ondersteund door de staat.
De spanning van de batterij van de macht is over het algemeen 100~ 400V, en de uitgang stroom kan bereiken 300A. De capaciteit van de accu heeft direct invloed op de kilometerstand van het voertuig en heeft ook directe invloed op de laadtijd en laadefficiëntie. Lithium-ion power batterijen zijn momenteel de mainstream. Beïnvloed door de huidige technologie, de meeste auto's gebruiken momenteel lithium-ion power batterijen.
2. Aandrijfmotor en motorcontroller MCU
De motorcontroller MCU zet hoogspanningsstroom om in wisselstroom en voert signaalinteractie uit met andere modules op het voertuig om een effectieve controle van de aandrijfmotor te bereiken.
De aandrijfmotor zet elektrische energie om in mechanische energie om de auto te besturen. In tegenstelling tot traditionele brandstofvoertuigen, die de chemische energie van brandstofverbranding omzetten in mechanische energie, is hun werkefficiëntie hoger, tot meer dan 85%. In vergelijking met traditionele voertuigen is hun energiebezuining dus hoger, wat de verspilling van hulpbronnen kan verminderen.
3. Hoogspanningsstroomdistributiebox (PDU)
De hoogspanningsverdelingsbox is een stroomverdelingsapparaat voor het hoogspanningsvermogen van het hele voertuig, vergelijkbaar met de elektrische zekeringkast in het laagspanningscircuitsysteem. De hoogspanningszekeringskast PDU (Power Distribution Unit) bestaat uit vele hoogspanningsrelais en hoogspanningszekeringen, en er zitten bijbehorende spanen in om signaalcommunicatie met gerelateerde modules te realiseren om de veiligheid van hoogspanningselektriciteit voor het hele voertuig te garanderen.
4. Autolader OBC
OBC (On Board Charge) is een apparaat dat wisselstroom omzet naar gelijkstroom. Omdat het accupakket een hoogspanningsstroombron is, kan de wisselstroom bij het gebruik van wisselstroom niet direct door het accupakket worden opgeslagen. Daarom is een OBC-apparaat nodig om de hoogspanningsstroom om te zetten in hoogspanningsstroom om de batterij op te laden.
5. GELIJKSTROOM/DC
In nieuwe energievoertuigen is DC/DC een apparaat dat hoogspanningsnetstroom omzet in laagspanningsnetstroom. Er is geen motor op nieuwe energievoertuigen, en de bron van elektriciteit voor het hele voertuig is niet langer generatoren en batterijen, maar de macht batterijen en batterijen. Aangezien de nominale spanning van de elektrische apparaten van het voertuig laagspanning is, is een GELIJKstroom/GELIJKSTROOM-apparaat nodig om hoogspanningsnetstroom om te zetten in laagspanningsnetstroom, om zo de balans van het energieverbruik van het voertuig te behouden.
Dissmann Fuses fabrikant, met 20 jaar ervaring, voor meer info. neem contact met ons op via e-mail: anna@delfuse.com of WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses worden veel gebruikt in elektrische voertuigen, hybride benzine en brandstofcel voertuig en de belangrijkste onderdelen (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / Hoge druk connector, etc.), EV charing pile system/Module, het energieopwekkingssysteem, 5G-communicatiestroomvoorziening, de cloudservervoeding, energieopslag, AGV (verplaatsen naar het verzenden van onbemande voertuigen), het schilderachtige gebied toeristische auto, golfauto, gezondheidszorg, wandelen, apparatuur en bouwmachines, de grondverwarming systeem, PV Solar combiner box, DC Voltage voeding controle, industrie machines en apparatuur, en andere gebieden van de DC hoogspanningstoepassing velden.