Wat is het verschil tussen DC laadpaal en AC laadpaal?
1. Verschillende apparatuur
AC-laadpalen moeten worden opgeladen met ingebouwde laders, terwijl dc-snellaadpalen deze apparatuur niet nodig hebben.
2. Verschillende oplaadsnelheid
Er is een groot verschil in de oplaadsnelheid tussen de twee. Het duurt 8 uur voordat een puur elektrisch voertuig (normale batterijcapaciteit) volledig wordt ontladen via de ac-oplaadstapel, terwijl het slechts 2 tot 3 uur duurt voor de dc-snellaadpaal.
3. Verschillende snellaadmogelijkheden
De ac-oplaadpaal levert stroomtoevoer naar de lader van het elektrische voertuig. Omdat het vermogen van de boordlader niet groot is, kan snelladen niet worden bereikt. De DC snellaadpaal is een voedingsvoorziening die buiten het elektrische voertuig is geïnstalleerd en op het wisselstroomnet is aangesloten. Het kan gelijkstroommacht voor de machtsbatterij van het niet-voertuig elektrische voertuig verstrekken. De dc-laadpaal kan voldoende vermogen leveren en de uitgangsspanning en stroom kunnen in een breed bereik worden aangepast. , Kan de eis van snel opladen realiseren.
meer info:
(1) AC laadpaal:
Ac elektrische voertuig laadpalen, algemeen bekend als "langzaam opladen", zijn vast geïnstalleerd buiten het elektrische voertuig en aangesloten op het AC-net om een ac voeding apparaat voor de on-board lader van het elektrische voertuig (dat wil zeggen, de lader vast geïnstalleerd op het elektrische voertuig). De ac-oplaadpaal biedt alleen stroomuitgang en heeft geen oplaadfunctie. Het is noodzakelijk om een boordlader aan te sluiten om het elektrische voertuig op te laden. Het staat gelijk aan het spelen van een rol van het beheersen van de macht.
Laadpalen zijn momenteel onderverdeeld in AC laadpalen en DC laadpalen. Het eenfasige/driefasige wisselstroomvermogen van de wisselstroomstapel wordt door de boordlader omgezet in gelijkstroom om de boordaccu op te laden. Het vermogen is over het algemeen klein (7kw, 22kw, 40kw, enz.), en de oplaadsnelheid is over het algemeen traag, dus het wordt over het algemeen geïnstalleerd op de parkeerplaats van de gemeenschap. Grond.
(2) DC laadpaal:
Het dc-laadstation voor elektrische voertuigen, algemeen bekend als "snelladen", is een voedingsapparaat dat stevig buiten het elektrische voertuig is geïnstalleerd en is aangesloten op het wisselstroomnet om gelijkstroom te leveren voor de batterij van het elektrische voertuig zonder voertuig. De ingangsspanning van de DC-laadpaal keurt driefasige vierdraads AC 380 V ±15% goed, de frequentie is 50 Hz en de uitgang is instelbare gelijkstroom, die de voedingsbatterij van elektrische voertuigen rechtstreeks oplaadt. Aangezien de gelijkstroom het laden stapel een driefasig vierdraads systeem voor machtslevering goedkeurt, kan het voldoende macht verstrekken, en de outputspanning en de stroom kunnen in een groot bereik worden aangepast, dat aan de vereisten van snel laden kan voldoen.
DC-laadpalen (of niet-voertuigladers) leveren direct gelijkstroom om de boordbatterij op te laden. Het vermogen is groot (60kw, 120kw, 200kw of zelfs hoger), en de oplaadsnelheid is sneller, dus het is over het algemeen geïnstalleerd in de buurt van de snelweg. laadstation.
Dissmann Fuses fabrikant, met 20 jaar ervaring, voor meer info. neem contact met ons op via E-mail: anna@delfuse.com of WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Zekeringen worden wijd gebruikt in Elektrische voertuigen, hybride benzine en brandstofcelvoertuig en zijn belangrijkste delen (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, enz.), EV-lader / EV charing pile system / Module, het energieopwekkingssysteem, 5G-communicatievoeding, de cloudservervoeding, energieopslag, AGV (verplaatsen om onbemande voertuigen te verzenden), de toeristische auto van het schilderachtige gebied, golfauto, gezondheidszorg, wandelen, apparatuur en bouwmachines, het grondverwarmingssysteem, PV Solar combiner box, DC Voltage power supply control, industriemachines en -apparatuur, en andere gebieden van de DC-hoogspanningstoepassingsvelden.