Laadpalen zijn onderverdeeld in AC-laadpalen en DC-laadpalen. De eerste algemeen bekend als"slow charge", de laatste algemeen bekend als"fast charge".
Opladen Een AC-laadpaal zet wisselstroom van het elektriciteitsnet om in gelijkstroom via een ingebouwde lader die in een elektrische auto is ingebouwd om de batterij op te laden. OBC: ingebouwde lader Momenteel beschikbaar in de binnenlandse markt in twee hoofdvermogens: 3,3KW (ingang: 220VAC/16A, uitgang: 200V-420VDC/10A) en 6,6KW (ingang: 220VAC/32A, uitgang: 200-420 - v / 20a). De uitgangsstroom is klein en de laadsnelheid is laag, dus het wordt"traag laden" genoemd. Ac-laadpaal heeft 3,3 kW en 6,6 kW volgens het verschillende vermogen van de bijpassende voertuiglader. De DC-laadpaal heeft een ingebouwde high-power DC-laadmodule. De laadpaal zelf zet de wisselstroom van het elektriciteitsnet om in gelijkstroom, en de uitgangsstroom kan meer dan 100A bereiken, dus het wordt"snel opladen" genoemd.
DISSMANN Zekeringen worden verkocht in heel China, Europa, de Verenigde Staten, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië. Op dit moment zijn onze klanten Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, enz.
Dc-laadpalen kunnen worden geclassificeerd op basis van verschillende dimensies, zoals vermogensgrootte, aantal laadpistolen, structuurvorm en installatiemodus. Onder hen is volgens de structuur van de meer gangbare classificatie verdeeld in twee soorten DC-laadstapel: geïntegreerde DC-laadstapel en gesplitste DC-laadstapel.
Als u vragen heeft over een offerte of samenwerking, kunt u ons een e-mail sturen op:hulst@delfuse.com