De laadstapel is verdeeld in AC-laadstapel en DC-laadstapel. De meeste wisselstroompalen hebben een vermogen van 7 kW en gebruiken een eenfasige stroomvoorziening van 220 V. Het vermogensniveau van de DC-stapel kan 30, 60, 100, 150, 200 kW, enz. Zijn. Het daadwerkelijke opladen wordt bepaald op basis van het matchingresultaat tussen de belangrijkste batterijparameters van elektrische voertuigen en de laadstapel, en varieert afhankelijk van de laadstatus.
De oplaadstapel heeft voor elektrische voertuigen op nieuwe energie dezelfde betekenis als benzine voor voertuigen op traditionele brandstof. Omdat dit de belangrijkste vraag is naar nieuwe energievoertuigen, houdt de laadstapel verband met de voertuigervaring; Momenteel kan de kracht van laadpalen van laadvoertuigen op de markt worden onderverdeeld in DC-laadpalen en AC-laadpalen.
Voor het voertuig moet de DC-laadpaal 380V drie-fasespanning aansluiten op de DC-laadpaal om DC-laden te realiseren. Vanuit het perspectief van technische normen is er een duidelijke scheidslijn voor opladen met hoog-vermogen. Afhankelijk van het vermogen van de DC-laadpaal is de spanning die is aangesloten op de DC-laadpaal 380 V en ligt het vermogen over het algemeen boven de 10 kW.
De kracht van de huishoudelijke oplaadstapel is over het algemeen 7 kW AC langzaam opladen, met een nominale spanning van 220 V en een nominale stroom van 32 A. Het is verdeeld in drie structurele vormen: aan de muur gemonteerd, aan een kolom gemonteerd en aan de vloer gemonteerd. Het maximale opladen is 7 graden per uur. Het wordt aanbevolen dat de kabelspecificatie groter dan of gelijk is aan 3 * 6 mm. De vraag naar stroomdistributie van een oplaadstapel voor huishoudelijk gebruik van 7 kW is niet erg groot. De gemeenschappelijke 220V-voeding kan worden aangesloten en gebruikt. Het duurt gemiddeld 6-10 uur om volledig op te laden, afhankelijk van de batterijcapaciteit.