Kunnen we sneller waardevolle nieuwe autoverkoopkanalen ontwikkelen? Dit zou moeten zijn dat veel OEM's van nieuwe energieauto's zich het meest zorgen maken over het probleem.
Aangezien het traditionele 4S-model geen referentie heeft, zeggen we dat wanneer u de rivier oversteekt door aan de stenen te voelen, u het beste in de spiegel kunt kijken. En aangezien nieuwe energievoertuigen verwijzen naar"grote mobiele eindapparatuur", zijn er twee ondernemingen in het beste geval, de ene is Xiaomi, de andere is BBK.
DISSMANN Zekeringen worden verkocht in heel China, Europa, de Verenigde Staten, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië. Op dit moment zijn onze klanten Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, enz.
Millet mobiele telefoon om online directe verkoop te nemen, en stap voor stap om de andere kant op te gaan, door de sterren bedekt met offline geautoriseerde winkels, OPPO een reeks steden in het land heeft meer dan 200.000 geautoriseerde winkels. Logischerwijs is Xiaomi erin geslaagd online directe verkoop via één kanaal, prijsstrategie van kostenreductie en waarde-ervaring. En BETTER Life's OPPO/VIVO heeft geleid tot een gestage omzetgroei via een intensieve offline-kanaalstrategie.
Tesla heeft online directe verkoop geprobeerd, maar ik denk altijd dat online directe verkoop van auto's moeilijk te schalen is. Zowel offline ervaring als offline bezorg- en servicepunten zijn erg belangrijk, aangezien de waarde van auto's over het algemeen groter is en de beslissingscyclus en voorzichtigheid van autobezitters veel groter zijn dan die van mobiele telefoons.
De auteur denkt dat het kanaal van nieuwe energievoertuigen kan vertrouwen op twee"twee" in de toekomst: de ene is de"two netwerk", de andere is de grootschalige uitgebreide reparatiefabriek van de tweede klasse.
Zoals we weten, wanneer traditionele OEM's 4S bouwen in steden boven prefecturen, bouwen ze ook autohandelsverkooppunten in regio's op provinciaal niveau door middel van after-sales autorisatie als aanvulling op het 4S-netwerk. In het tijdperk van de economische neergang van China', speelt het traditionele secundaire distributienetwerk voor auto's zelfs een zeer belangrijke rol in de gebieden op het vierde en vijfde niveau, en biedt het ook een belangrijke garantie voor de verkoop van de meerderheid van de traditionele OEM's.
Als u vragen heeft over een offerte of samenwerking, kunt u ons een e-mail sturen op: holly@delfuse.com