De kerncomponent van het intelligente energiebeheersysteem van twee generaties is de 48V startstroomgenerator, waarvan het vermogen moet voldoen aan de elektrische balansvraag van de camper (FIG. 4), en die bepaalde energie voor de startaccu van de chassisauto kan aanvullen. , om de levensduur van de batterij van de chassisauto te verbeteren.
In het intelligente energiebeheersysteem met twee generaties wordt het continue vermogen van de motor tussen 3000 ~ 6000r/min verbeterd door de steady-state vermogenskenmerken van de motor te kalibreren. Door de test is gebleken dat de motor in de conventionele bedrijfsomstandigheden van de rv, de continue stroomopwekking wordt gehandhaafd op 2,25 ~ 5,00 kW, om te voldoen aan de conventionele vraag naar elektriciteit.
Opgemerkt moet worden dat de snelheidsverhouding tussen de motor en de 48V geïntegreerde starter-stroomopwekkingsmachine 1∶3 is, dus de generatorsnelheid van 3000 ~ 6000r/min komt overeen met de motorsnelheid van 1000 ~ 2000r/min, wat gebruikelijk is werkpunt.
Tijdens het rijden, om de vermogensbalans te behouden, beheert het intelligente energiebeheersysteem met twee generaties de stroomopwekkingsstrategie van de 12V-generator en de 48V-startstroomopwekking geïntegreerde machine van de originele motor via VCU, en laadt het chassis op auto via de 48-12V DC-converter (DC/DC) om ervoor te zorgen dat de 12V-loodaccu van de chassisauto altijd volledig is opgeladen. De startveiligheid van het basisvoertuig is sterk verbeterd.
Als u vragen heeft over een offerte of samenwerking, kunt u ons een e-mail sturen op: holly@delfuse.com