Wat zijn de functies van het batterijbeheersysteem voor puur elektrische voertuigen?
De functies van het energiebatterijbeheersysteem voor puur elektrische voertuigen omvatten gegevensverzameling, schatting van de batterijstatus, energiebeheer, thermisch beheer, veiligheidsbeheer en communicatiefuncties.
Eén, gegevensverzameling
Alle algoritmen van het batterijbeheersysteem, de energiecontrolestrategie van het elektrische voertuig en de rij-informatie van de bestuurder nemen allemaal de verzamelde gegevens als invoer. De bemonsteringssnelheid, nauwkeurigheid en voorfilteringskenmerken zijn belangrijke indicatoren die van invloed zijn op de prestaties van het batterijbeheersysteem. De bemonsteringsfrequentie van een beheersysteem voor elektrische voertuigen moet over het algemeen groter zijn dan 200 Hz.
Het energiebeheersysteem van de batterij beheert de batterij volgens het signaal dat wordt geleverd door de sensor die in het batterijpakket is geïnstalleerd. Er zijn meestal temperatuursensoren en meetapparatuur voor spanning, stroom of interne weerstand in de accubox.
Ten tweede, schatting van de batterijstatus
De batterijstatus van elektrische voertuigen omvat voornamelijk SOC en SOH. Het is een belangrijke basis voor voertuigenergie of vermogensmatching en -controle. Voor puur elektrische voertuigen kent de bestuurder de driving range van het voertuig om te beslissen hoe hij moet rijden, en als de energie het toelaat, wordt het voertuig naar een plaats met oplaadfunctie gereden en wordt het vermogen toegevoegd om halverwege pech te voorkomen.
Drie, energiebeheer
In energiebeheer worden stroom-, spannings-, temperatuur-, SOC-, SOH-parameters gebruikt als ingangen om de volgende functies te voltooien: het laadproces regelen, inclusief het egaliseren van het opladen; gebruik SOC, SOH en temperatuur om de input, het uitgangsvermogen en de energie van het elektrische voertuigvermogenssysteem te beperken; Monitoring en beheer van het lozingsproces.
Ten vierde, veiligheidsbeheer
De specifieke functies van het veiligheidsbeheer van het batterijbeheersysteem voor elektrische voertuigen omvatten het controleren of de accuspanning, stroom, temperatuur, enz. de limiet overschrijden; voorkomen dat de batterij te veel wordt ontladen, met name voorkomen dat afzonderlijke batterijcellen te veel ontladen en voorkomen dat de batterij oververhit raakt en thermisch wegloopt;
Voorkom dat de batterij te veel oplaadt wanneer er energiefeedback is; wanneer de isolatie van het energiesysteem wordt verminderd, wordt het multi-energiecontrolesysteem van het voertuig gealarmeerd of wordt de stroom met geweld afgesneden en wordt het stroomsysteem kortgesloten.
Vijf, thermisch beheer
Voor accupacks die worden gebruikt bij ontlading met hoog vermogen en omstandigheden op hoge temperatuur, is met name het thermische beheer van de batterij noodzakelijk. De functie van thermisch beheer is om de temperatuur van de batterijcellen in evenwicht te brengen en binnen een redelijk bereik te houden, de batterij op hoge temperatuur te koelen en de batterij onder lage temperatuuromstandigheden te verwarmen. Aangezien temperatuurveranderingen van invloed zijn op andere parameters, wordt de temperatuur van de batterijmodule over het algemeen gebruikt als het bedieningscommandosignaal.
Zes, communicatiefunctie
De communicatie tussen het batterijbeheersysteem en boordapparatuur of off-board apparatuur is een van de belangrijke functies. Volgens toepassingsbehoeften, kan de gegevensuitwisseling verschillende communicatieinterfaces goedkeuren, zoals analoog signaal, PWM signaal, KAN bus of I2C seriële interface. Sommige BMS'en hebben ook een communicatiefunctie op afstand, die gegevens van het voedingssysteem naar een externe terminal verzendt.
Dissmann Fuses fabrikant, met 20 jaar ervaring, voor meer info. neem contact met ons op via E-mail: anna@delfuse.com of WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Zekeringen worden wijd gebruikt in Elektrische voertuigen, hybride benzine en brandstofcelvoertuig en zijn belangrijkste delen (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, enz.), EV-lader / EV charing pile system / Module, het energieopwekkingssysteem, 5G-communicatievoeding, de cloudservervoeding, energieopslag, AGV (verplaatsen om onbemande voertuigen te verzenden), de toeristische auto van het schilderachtige gebied, golfauto, gezondheidszorg, wandelen, apparatuur en bouwmachines, het grondverwarmingssysteem, PV Solar combiner box, DC Voltage power supply control, industriemachines en -apparatuur, en andere gebieden van de DC-hoogspanningstoepassingsvelden.